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315噸四柱油壓機順序閥常見故障及排除

315噸四柱油壓機順序閥是以壓力為控制信號，自動接通或斷開某一支路的液壓閥，因可以控制執行元 件順序動作而得名順序閥。

315噸四柱油壓機順序閥按其控制方式不同可分為內控式順序閥和外控式順序閥。內控式順序閥直接利 用閥的進口壓力油控制閥的啟閉，一般稱為順序閥；外控式順序閥利用外來的壓力油控制 閥的啟閉，又稱液控順序閥。按順序閥的結構不同，又可分為直動式順序閥和先導式順 序閥。

315噸四柱油壓機順序閥常用于實現執行元件的順序動作，或串在垂直運動的執行元件上用以平衡執行 元件及所帶動運動部件的重量。

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順序閥和單向順序閥產生控制失靈的主要現象

在液壓系統中，除順序閥外，單向順序閥也得到了廣泛應 用。順序閥和單向順序閥產生控制失靈的主要現象常有以下幾種情況。

(1)順序閥出油腔壓力和進油腔壓力總是同時上升或同時下降

①順序閥主閥芯的阻尼孔堵塞。該阻尼孔堵塞以后，不但控制活塞的泄漏油無法進 入調壓彈簧腔流回油箱，而且，主閥進油腔壓力油液經周壁縫隙進入閥芯底端位置后，也 無法排出。閥芯底端面承壓面積較控制活塞大得多，因此，順序閥閥芯在比原調定壓力小 得多的情況下早已開啟，使進油腔與出油腔連通成為常通閥，而完全失去順序控制的作用。因此，進出油腔壓力會同時上升或下降。

②閥口打開時，主閥芯被卡死。

③單向閥在打開位置被卡死。

④單向閥密封不良，漏油嚴重。

⑤調壓彈簧斷裂或漏裝。

⑥先導型閥中的錐閥漏裝或泄漏嚴重。

(2)315噸四柱油壓機順序閥出口腔無油流

①下閥蓋中，通入控制活塞腔的控制油孔道阻塞，控制活塞無推動壓力，閥芯在彈 簧作用下一直處于下部，閥口常閉，故出油腔無油流。

②作順序閥使用時，壓力控制油泄油口不是單獨接回油箱，而是采用內部回油的安 裝方式，這樣，主閥芯上腔（彈簧腔）具有出口油壓，而且對閥芯的承壓面積較控制活塞 大得多，閥芯在液壓力的作用下成為常閉閥而使出油腔無油流。

③泄油口有時雖然采用外泄式，若泄油道過細、過長，或有部分堵塞，回油背壓太 高，也使滑閥不能打開。

油壓機壓制工件時主機的工藝過程

  油壓機與傳統的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數量和模具數量、提高剛度與強度、降低生產成本等方面具有明顯的技術和經濟優勢，在工業領域尤其是汽車工業中得到了越來越多的應用。在汽車工業及航空、航天等領域，減輕結構質量以節約運行中的能量是人們長期追求的目標，也是先進制造技術發展的趨勢之一。液壓成形就是為實現結構輕量化的一種先進制造技術。液壓成形也被稱為"內高壓成形"，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加超高壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發生塑性變形，并終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。

  油壓機壓制工件時主機的工藝過程：按下啟動按鈕后，主缸上腔進油，橫梁滑塊在自重作用下快速下行，此時會出現供油不足的情況，補油箱對上缸進行補油。觸擊快進轉為工進的行程開關后，四柱油壓機橫梁滑塊工進，并對工件逐漸加壓。工件壓制完成后進入保壓階段，讓產品穩定成型。保壓結束后，轉為主缸下腔進油，滑塊快速回程，直到原位后停止。四柱油壓機橫梁滑塊停止運動后，頂出缸下腔進油，將工件頂出，工件頂出后，頂出缸上腔進油，快速退回。